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商品訊息簡述:
基本工資14日審議 勞方盼調漲至少5%
決定基本工資是否調升的基本工資審議委員會將於14日登場，全國產業總工會秘書長戴國榮今天表示，勞方委員內部日前已經初步討論，希望基本工資調漲至少5%。
現行基本工資為時薪新台幣150元、月薪2萬3100元，勞動部將在14日召開基本工資審議委員會討論是否調漲基本工資，勞動部也在日前依照慣例與資方及勞方委員碰面，了解雙方想法；七大工商團體表達基本工資能不調就不調的立場，勞方委員則一致都希望基本工資調漲。
戴國榮說，今年全國產業總工會一樣是主張依照「107年最低生活標準乘以就業扶養比」公式來調升基本工資，如果依照公式，107年的最低生活標準為新台幣1萬3581元乘以就業扶養比2.15，將得出月薪2萬9199元、時薪169元。
戴國榮表示日本NPG＊星條旗軟皮跳蛋，全產總會在審議委員會中提出這樣的數據，勞方委員日前內部也已經討論過，初步共識是希望基本工資調幅至少要5%以上。
戴國榮說，經濟合作暨美國原裝進口PIPEDREAM．Mini Liquid Love 熱感按摩潤滑油-Passion Fruit百香果(37ml)發展組織（OECD）低薪標準，是薪資中位數的2/3以下就算低薪，去年是以薪資中位數4萬612元算出2萬7075元就是低薪，但今年主計總處公布的薪資中位數又比之前更低，顯示台灣不只低薪問題嚴重，更有薪資倒退問題。
戴國榮指出，工商團體總不願談數據，總是以經濟成長率不好、受中美貿易大戰影響經營困難等作為理由，連央行總裁楊金龍都帶頭喊企業加薪，雇主團體卻仍視而不見、聽而不聞，但從數據來看，台灣薪資應大幅調升。（中VK英國衛褲．呼吸透氣系列VKWEIKU網眼涼爽四角褲 2788透氣孔(黑2XL)央社）
第一時間沒有建立共識 民進黨在華航罷工事件持續失血
華航罷工事件的議題走向已是各自發展，羅文嘉指民進黨沒有建立共識，將影響政黨品牌形象。（圖片來源／信傳媒資料庫）
華航機師罷工事件還在延燒，勞資雙方破天荒在今天（13日）凌晨展開8小時的馬拉松協商，有讓步也有堅持，進度仍在膠著中，輿論也分為兩派，挺罷工與挺反罷工，但有一件事可以確定，就是罷工時間拖長，恐怕對執政的民進黨越不利，不論是近期的立委補選還是2020年大選。
羅文嘉、鄭文燦、綠委立場莫衷一是
民進黨內對華航罷工事件莫衷一是，黨秘書長羅文嘉認為，這是社會重大事件，影響到各界怎麼看民進黨與執政團隊，社會關心的是「疲勞飛行」議題，應該有客觀標準。做為政黨，關注的是社會怎麼看，因為所有事情影響政黨形象品牌，這件事這麼大，當然會影響政黨。
華航是國營還是民營，民進黨人也各有看法，綠委許智傑說，交通部持股華航僅3成多，無法干涉華航決策；羅文嘉則認為華航是官股公司，如果是民營，政府角度就很簡單，就因為是官股，所以才左右為難，「政府到底是裁判還是當事人？」他說，府院黨黨團機器大，一開始就要建立共識，如果第一時間沒有建立共識，就會讓議題各自發展。
在挺華航與挺工會之間，桃園市長鄭文燦表態，「我是挺機師工會爭取權益的」，他說，機師是飛航安全核心，要得到更大保障，但乘客權益也要照顧，「希望華航盡快讓罷工落幕，過程都需要各退一步」。
蔡英文、蘇貞昌、張景森都有話說
民進黨這個執政機器，也各有態度與說法。蔡英文總統表示，希望勞資雙方都能誠心坐下來好好協商，展現彈性、理性，創造一個三贏的局勢，讓社會對他們的期待不會感到失望，「這是我對華航勞資爭議的看法」。
行政院方面，則發表不介入的聲明，閣揆蘇貞昌說，行政院立場就是維護飛航安全，讓勞動有好的勞動條件，以及如何讓資方有好的競爭力，希望盡快落幕，尋求最大的圓滿。
但是，政務委員張景森在媒體人的臉書留言說，公共事業不應該輕易罷工，並引述華航揭露的機師休假、工時、待遇等工作條件，說正機師最低月薪34萬，副駕駛最低20萬，機師每年休假157天以上，遠遠優於一般勞工平均休假日116天，「這樣會不會過勞我也不知道？」
行政院發言人谷拉斯尤達卡（Kolas Yotaka）表示，政委個人意見，政院不評論。換句話說，到目前為止，包括罷工是否合理、是否疲勞飛行、華航的身分，以及交通部、民航局該負的責任，並沒有劃定清楚的範圍，甚至外界把箭頭指向黨內派系鬥爭，更讓民進黨跳到黃河洗不清。
何煖軒、李信燕各有正反評價
就人的問題，華航董事長何煖軒及桃園機師工會理事長李信燕，也各有正反聲音及評價。綠委林淑芬日前在臉書批評，何煖軒早在前交通部長賀陳旦時代，就無法溝通，並不是現任部長林佳龍上任才如此，她認為，最該被開除的就是何煖軒。但是，行政院副院長陳其邁、林佳龍與鄭文燦即使每天熱線，卻沒有討論何煖軒的去留。
綠黨桃園市議員王浩宇則力挺何煖軒，他說，其實華航董事長何煖軒做得不錯，但華航是個非常畸形的民營企業；過去幾年，何煖軒解決很多華航長期以來的問題，比如飛機的呆帳等等，讓華航在過去幾年終於擺脫虧損。
至於李信燕，有人說她正義感十足，也有人質疑她的長榮背景，咸認李信燕率領罷工讓華航轉單到長榮，而她對於罷工訴求的多次變更，是策略運用還是為難資方與政府，也沒有人能說清楚。
問題在於，華航罷工事件已無法讓民進黨置身事外，傷害也已經造成，就看執政黨要自殘到什麼地步，才要偃旗息鼓？
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